Categorías
Aire Comprimido Mantenimiento Compresores

¿Por qué un compresor Atlas Copco, Kaeser, Sullair u otro fabricante presenta falla por temperatura?

Por qué un compresor presenta alta temperatura? Causas y diagnóstico

La temperatura de operación es uno de los parámetros más importantes para determinar el estado de un compresor de aire. Cuando un compresor de tornillo presenta una temperatura superior a la habitual o genera una alarma por alta temperatura, no siempre significa que exista una única causa. El problema puede estar relacionado con el sistema de refrigeración, el aceite, los filtros, las condiciones ambientales o algún componente del equipo.

Identificar la causa antes de reemplazar componentes permite realizar una reparación más precisa y evitar intervenciones innecesarias.

Principales causas

  1. Radiador o enfriador sucio

La acumulación de polvo, aceite y suciedad sobre las superficies de intercambio reduce la capacidad del sistema para disipar el calor. En ambientes industriales con partículas contaminantes, esta condición puede aparecer con mayor rapidez.

  1. Nivel o condición del aceite

El aceite cumple funciones de lubricación, sellado y refrigeración dentro del elemento compresor. Un nivel incorrecto, una lubricación inadecuada, usar aceite para compresor de tornillo sin validación técnica o un aceite en malas condiciones pueden afectar la temperatura de operación.

  1. Filtro de aceite restringido

Una restricción en el circuito de lubricación puede alterar las condiciones normales de operación y contribuir al aumento de temperatura.

  1. Problemas en el sistema de ventilación

En los equipos refrigerados por aire es importante verificar el funcionamiento del ventilador y las condiciones de circulación del aire. También debe revisarse que el aire caliente pueda salir correctamente del recinto.

  1. Condiciones ambientales

Una sala de compresores con ventilación insuficiente o una temperatura ambiente elevada puede dificultar la evacuación del calor generado durante la compresión.

  1. Problemas en la unidad compresora

Si las condiciones externas y el sistema de refrigeración se encuentran dentro de los parámetros normales, es necesario evaluar el estado de la unidad compresora y otros componentes relacionados.

¿Cómo se debe diagnosticar?

Ante una alarma de alta temperatura, lo recomendable es no limitarse a borrar la alarma o cambiar inmediatamente un componente. El diagnóstico debe comenzar con una inspección general y la revisión de los parámetros de operación del equipo.

En Sumontec evaluamos las condiciones de operación del compresor y revisamos los diferentes sistemas involucrados para determinar la causa probable de la falla y establecer el mantenimiento o reparación necesaria.

Programa una visita

Categorías
Sin categoría

¿Lo que el fabricante de compresores no dijo en su artículo sobre filtros de aceite?

Hace poco leí un artículo del fabricante de compresores más grande de Estados Unidos, después de analizar la información y mensaje que proporciona a los usuarios, he llegado a la conclusión que su intensión es incierta. ¿Vender y seguir vendiendo? ¿asegurarle tranquilidad al usuario para que termine confirmando y conformándose ante la idea que los compresores seguirán fallando y alarmados por presión alta, alta temperatura, filtros tapados? Disfrazar la falta de eficiencia de los filtros, ¿para vender filtros, separadores y aceite?

El artículo, da a conocer los resultados obtenidos en un laboratorio donde emplearon el “Multi-pass test” a partir de la ISO 16889. En el cual se compararon filtros de aceite de su marca Vs los filtros de aceite de competidores (cabe recalcar, que no brinda información de sus competidores a lo largo el artículo). Al finalizar su escrito, da prueba de la “eficiencia superior” de sus filtros de aceite al pasar por ellos una corriente de lubricante y partículas de polvo (Medium Test Dust) de 40 hasta 4 micras.

Sin poner en conocimiento a su audiencia, que su verdadera eficiencia debe medirse usando polvo con partículas menores a una (1) micra que, son la causa principal del desgaste, obstrucciones y causa raíz de las fallas del compresor de aire, además, el resultado debería dar un incremento muy superior de retención y capacidad a lo entregado actualmente en los filtros que vienen instalados en el compresor.

Cumpliendo lo anterior y mejorando la eficiencia de la filtración como lo reclaman las máquinas y debe ser, se contribuirá para que los mantenedores alivien sus presupuestos y dejen de ser parte de la política desafortunada de consumismo; que sin duda alguna es pobre ambientalmente, por los millones de galones de aceite “biodegradable” que deben disponerse a ciegas después de 8.000 o 10.000 horas. Sin mencionar cartuchos, carcasas, medios filtrantes usados, y demás elementos contaminados con el aceite que interviene en el proceso.

La educación debe ser un medio para que los fabricantes expongan información clara y una capacitación propicia a los mantenedores y dueños de compresores, quienes sin otra opción siguen el manual elaborado por los fabricantes que quieren seguir vendiendo repuestos de alto costo, servicio y una imagen de ahorro de energía y eficiencia de “8,000 horas o un año, lo que ocurra primero”.

Desde Sumontec invitamos a ingenieros, técnicos y mantenedores a desarrollar planes de mantenimiento que disten del consumismo y se acerquen a la técnica real, aprovechando la tecnología para tomar decisiones que permitan gerenciar el mantenimiento de los activos.

By: SWG / AWM.

Categorías
Sin categoría

¿Cómo promover el cambio de la red neumática sustentado en el ahorro de energía eléctrica?

La eficiencia en los sistemas de aire comprimido es inferior al 15% por la gran cantidad de energía eléctrica requerida para comprimir el aire que finalmente es transformada en calor y energía neumática. Desde el ámbito financiero se suman pérdidas de dinero por fugas de aire, caídas de presión en tuberías, filtros de red obstruidos, y aumento de la presión de compresión.

Para este caso, elegimos un compresor de 100 HP que produce 400 cfm a 100 psi y el operador ha ajustado la presión de corte en 115 psi para superar la restricción en tuberías y prevenir caídas de presión. El compresor trabaja 8760 horas al año (3 turnos) y consume $36,305 dólares anuales en energía eléctrica.

Fugas de aire: bajo el supuesto que un sistema de aire comprimido podría desperdiciar el 30% del aire que se genera en fugas, en este caso se pierden $10,891 al año.

Caídas de presión o incremento de presión: Por cada 1 psi que se aumente la presión por encima de 100 psi, se consume 0,5% más de potencia. Para el ejemplo, el aumento es 5,5 Kw por llevar la presión hasta 115 psi y equivale a $3,000 /año.

En números…

El ahorro anual será la suma del gasto de energía adicional por fugas de aire ($10,891) gasto de energía por incremento de presión ($3,000). La suma será el valor a incluir en el ejercicio de Retorno de la Inversión.

¡Importante! Mida el volumen de aire que pierde en fugas para encontrar el porcentaje real de su proceso. Haga un análisis detallado de la distribución (mapa de presión) para identificar en que parte del proceso se pierde presión y por último elimine la presión aparente.

Si necesita más información, contáctenos o suscríbase a nuestro blog de Ingeniería en Aire Comprimido, Enfriamiento y Filtración.

Categorías
Aire Comprimido

¿El lubricante del compresor permanece limpio durante 10,000 horas?

Para entender la vida útil del lubricante en el compresor es necesario entender el funcionamiento del filtro de aceite y su derivación en bypass, la derivación actúa al vencer la tensión del resorte calibrado que da paso al lubricante sin que este pase por el medio filtrante (compresor sin filtro). El valor de apertura es la diferencia de presión entre la entrada y la salida del filtro, normalmente es de 15 a 30 psi, en algunas marcas este valor es menor a 12 psi.

El 75% del tiempo de trabajo del compresor el bypass está abierto convirtiendo el filtro de aceite en un tubo hueco que transporta lubricante, partículas de desgaste, contaminantes aspirados por el compresor que, finalmente entran en los rodamientos, rayan los rotores de la unidad compresora, saturan el separador aire-aceite y nuevamente retornan al circuito de lubricación. En conclusión, el compresor no tiene una protección 100% contra el desgaste ni contra la necesidad de pagar más mantenimiento periódico y rutinario.

No debe suponer que su lubricante permanecerá limpio durante las 10,000 horas que nos recomiendan hacer el cambio y mucho menos pensar que la formulación de aditivos y demás defensas del lubricante se desgastaran de manera progresiva hasta cumplir esas 10,000 horas con las que nos venden ahorros en mantenimiento y excelencia en la lubricación.

La forma más eficiente de mantener su compresor es reducir el gasto de mantenimiento y prolongar la vida útil del equipo, esto lo logra al desarrollar una estrategia de lubricación adecuada para las condiciones en que opera el compresor en su planta.

Use Filtración Complementaria de alta eficiencia, esta será el Peón del sistema de lubricación y recogerá todo lo que el diseño original pasa por alto. Finalmente, aproveche la tecnología o apóyese en proveedores que cuenten con ella para obtener información real que, le permita tomar decisiones basado en el estado y salud del compresor y no en el horómetro o una orden de trabajo en papel.

Recuerde el objetivo: Tener siempre Aire Comprimido al Menor Costo y sin distractores que lo hagan perder el foco de su negocio.